雙子星大樓共構(gòu)工程進展順利 

【MyGoNews廖賢龍/臺北報導】機場捷運線臺北車站特定區(qū)C1/D1大樓與臺北車站共構(gòu)工程進展順利，預計C1及D1大樓完工時間分別為2016年及2017年，臺北將是繼香港、吉隆坡之後，全世界捷運站中兼具延伸國際機場服務功能的第3個城市及地區(qū)，完工後將成為具國家門戶首都意象的重要地標。

臺北市捷運局表示，該站不僅是六鐡一客運(高鐵、臺鐵、三條市區(qū)捷運線、機場捷運、國道客運)匯聚的交通樞紐，而且與國際航線接軌，出境旅客可直接在機場捷運線臺北車站預辦登機及托運行李，目前工程正施作車站結(jié)構(gòu)之混凝土基礎底版及鋼結(jié)構(gòu)工程，施工狀況順利，進度亦微幅超前，施工團隊有信心可如期如質(zhì)完成任務。

C1/D1土地開發(fā)案位於臺北車站特定專用區(qū)內(nèi)，與臺灣桃園國際機場聯(lián)外捷運系統(tǒng)臺北車站共構(gòu)興建C1及D1兩棟大樓，並由捷運局委託臺灣世曦工程及其合作的日籍國際知名建築大師槙文彥（Mr.Fumihiko Maki）及國內(nèi)潘冀聯(lián)合建築師事務所辦理建築基本設計，規(guī)劃為地上56層地下4層（C1）及地上76層地下4層（D1）的超高層建築物，包括商場、辦公室及國際觀光飯店之複合機能，將以「門」字型意涵創(chuàng)造建築量體，以形塑國家門戶首都意象。

北市捷運局強調(diào)，C1/D1大樓的開發(fā)方式依照大眾捷運系統(tǒng)土地開發(fā)辦法辦理，由地主與臺北市政府簽訂土地契約書提供土地、臺北市政府捷運局徵求投資人提供資金興建大樓，並共享開發(fā)後的不動產(chǎn)效益。該局預定於2011年4月底徵詢公私地主優(yōu)先投資意願，若有符合資格的投資申請者且甄選過程順遂，則可於2012年3月與投資申請人簽訂投資契約書。投資人依其所提開發(fā)計畫辦理後續(xù)的建築設計及申請建照作業(yè)，並配合C1/D1大樓與捷運共構(gòu)工程完工點交時程進場施工，預估C1及D1大樓之完工時間分別為2016年及2017年。

臺北車站站區(qū)範圍涵蓋交七(C1)與交八(D1)廣場及兩座廣場之間的重慶北路段，車站主體為地下四層結(jié)構(gòu)，其中B4層為聯(lián)開大樓與車站共用的地下停車場，B3層為捷運月臺層(二島四軌式月臺及二儲車軌)、停車場及聯(lián)開大樓機電設備區(qū)，B2層為聯(lián)開大樓貨物裝卸區(qū)及機電設備區(qū)，B1層為臺北站車站大廳包含臨停接送區(qū)、計程車及中型巴士排班區(qū)、預辦登機櫃檯、車站公共區(qū)及付費區(qū)等皆在此樓層，1F為車站出入口及聯(lián)開大樓大廳。未來機場線臺北車站北側(cè)將與鄭州路地下街商場連通，東側(cè)與臺、高鐵臺北站連通， C1及D1街廓車站上方未來將興建56層大樓(樓高約243公尺)及76層大樓(樓高約322公尺)。大樓之功能將以商場、辦公室及旅館為主要用途，兩棟大樓之間並設計人工平臺作為連接，該兩棟雙子星大樓未來將成為臺北市西區(qū)最重要的一個路標。